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砂石利好!中國(guó)鐵路投資擴(kuò)容提速:發(fā)行債券2
發(fā)布時(shí)間:2020-07-08 07:24:39瀏覽次數(shù):1298

2020年6月4日,國(guó)家發(fā)展改革委發(fā)布關(guān)于中國(guó)國(guó)家鐵路集團(tuán)有限公司發(fā)行中國(guó)鐵路建設(shè)債券注冊(cè)的通知。國(guó)家發(fā)展改革委同意中國(guó)國(guó)家鐵路集團(tuán)有限公司發(fā)行中國(guó)鐵路建設(shè)債券2100億元,所籌資金700億元用于鐵路建設(shè)項(xiàng)目。國(guó)家增加鐵路投資,利好砂石。

 

 

2020年——根據(jù)通知,國(guó)家發(fā)展改革委同意中國(guó)國(guó)家鐵路集團(tuán)有限公司發(fā)行中國(guó)鐵路建設(shè)債券2100億元,所籌資金700億元用于鐵路建設(shè)項(xiàng)目,1400億元用于債務(wù)結(jié)構(gòu)調(diào)整。本次債券注冊(cè)有效期為24個(gè)月,首期發(fā)行應(yīng)在12個(gè)月內(nèi)完成。

 

根據(jù)發(fā)改委官網(wǎng)數(shù)據(jù)顯示:國(guó)鐵集團(tuán)(原鐵路總公司)前幾年均是發(fā)行中國(guó)鐵路建設(shè)債券3000億元,所籌資金2000億元用于鐵路建設(shè)項(xiàng)目和裝備購(gòu)置,1000億元用于債務(wù)結(jié)構(gòu)調(diào)整。

 

 

 

2018年——國(guó)家發(fā)展改革委同意中國(guó)鐵路總公司分期發(fā)行中國(guó)鐵路建設(shè)債券3000億元,所籌資金不低于2000億元用于鐵路建設(shè)項(xiàng)目和裝備購(gòu)置,其余用于債務(wù)結(jié)構(gòu)調(diào)整。債券在2019年底前采用跨年度方式發(fā)行,其中先期發(fā)行600億元(291億元用于哈爾濱站改造工程等63個(gè)鐵路建設(shè)項(xiàng)目及物流基地建設(shè)項(xiàng)目,107億元用于裝備購(gòu)置,202億元用于債務(wù)結(jié)構(gòu)調(diào)整)。

 

 

 

2017年——同意中國(guó)鐵路總公司分期發(fā)行中國(guó)鐵路建設(shè)債券3000億元,所籌資金2000億元用于鐵路建設(shè)項(xiàng)目和裝備購(gòu)置,1000億元用于債務(wù)結(jié)構(gòu)調(diào)整。債券在2018年底前采用跨年度方式發(fā)行。中2017年發(fā)行1400億元,780億元用于哈爾濱站改造工程等85個(gè)鐵路建設(shè)項(xiàng)目和物流基地建設(shè)項(xiàng)目,150億元用于裝備購(gòu)置,470億元用于債務(wù)結(jié)構(gòu)調(diào)整(見(jiàn)附件)。

 

 

 

2016年——同意中國(guó)鐵路總公司分期發(fā)行中國(guó)鐵路建設(shè)債券3000億元,所籌資金2000億元用于鐵路建設(shè)項(xiàng)目和裝備購(gòu)置,1000億元用于債務(wù)結(jié)構(gòu)調(diào)整。債券在批復(fù)文件下達(dá)后一年內(nèi),采用跨年度方式發(fā)行。其中2016年發(fā)行1700億元,550億元用于長(zhǎng)沙至昆明鐵路客運(yùn)專線等31個(gè)鐵路建設(shè)項(xiàng)目,500億元用于裝備購(gòu)置,650億元用于債務(wù)結(jié)構(gòu)調(diào)整。

 

 

01 什么是中國(guó)鐵路建設(shè)債券?

中國(guó)鐵路建設(shè)債券:由國(guó)務(wù)院組成部門(mén)(原國(guó)家計(jì)委)批準(zhǔn),另一個(gè)國(guó)務(wù)院組成部門(mén)(原鐵道部)發(fā)行的企業(yè)債券。簡(jiǎn)稱:鐵道債。意思是中國(guó)鐵路建設(shè)債券是政府支持的債券。

 

債券主要用途:鐵路建設(shè)項(xiàng)目和裝備購(gòu)置、債務(wù)結(jié)構(gòu)調(diào)整。

 

 

02 為什么發(fā)行鐵路建設(shè)債券?

因?yàn)檫@是彌補(bǔ)鐵路投資缺口、防控債務(wù)風(fēng)險(xiǎn)的舉措之一。

 

鐵路建設(shè)主要資金來(lái)源包括中央預(yù)算內(nèi)投資、鐵路建設(shè)基金、鐵路建設(shè)債券以及專項(xiàng)建設(shè)基金,還有銀行的融資、地方政府的出資、社會(huì)投資等。

 

雖然相比往年,今年中國(guó)鐵路建設(shè)債券發(fā)行來(lái)得更早,2100億元相比以前有所減少,且所籌資金的用處也有所差異。

 

但在5月22日上午十三屆全國(guó)人大三次會(huì)議《政府工作報(bào)告》中就已提到,今年要擴(kuò)大有效投資,加強(qiáng)交通、水利等重大工程建設(shè)。增加國(guó)家鐵路建設(shè)資本金1000億元。

 

據(jù)《關(guān)于2019年中央和地方預(yù)算執(zhí)行情況與2020年中央和地方預(yù)算草案的報(bào)告》顯示,中央財(cái)政向中國(guó)國(guó)家鐵路集團(tuán)注資500億元,支持發(fā)行500億元鐵路建設(shè)債券用作資本金,加大沿海干線高鐵、城際鐵路和沿江高鐵項(xiàng)目建設(shè)力度。

 

來(lái)源:國(guó)家發(fā)展改革委、中國(guó)國(guó)家鐵路集團(tuán)、基建通大數(shù)據(jù)
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